볼스크류 이송시스템의 동특성에 대한 해외 연구 현황

해외 핵심 기술의 봉쇄로 인해 해외 볼스크류 이송 시스템에 대한 연구 문헌은 상대적으로 적습니다. 주로 다음과 같은 측면을 포함합니다.

피드 시스템의 운동학적 특성에 영향을 미치는 요인에 대해 M. Ebrahimi, R. Whalley는 공작 기계의 피드 시스템 강성을 분석, 모델링 및 시뮬레이션하여 피드 시스템의 강성 계산 공식을 제공했습니다. 공급 시스템의 강성을 확인했습니다. 피드 시스템의 테이블 피드에 대한 마찰, 백래시 및 테이블 품질의 영향.

유한 요소 모델링 측면에서 독일 Garching의 뮌헨 공과 대학 Zaeh, MF는 볼 스크류 이송 시스템의 동적 특성을 분석 및 최적화하고 구조적 모델링 방법을 제시했습니다. 이송축의 유한요소 모델링을 수행하고 위치 및 속도 루프의 특성을 동시에 시뮬레이션합니다. Stuttgart 대학의 Zaeh, Michael F.는 나사 너트의 접촉 영역에서 볼과 궤도의 접촉 강성 모델을 대체하기 위해 볼 나사 공급 시스템의 강성 행렬을 유도하고 스프링 모델을 사용하여 상호 작용을 시뮬레이션했습니다. 나사와 너트. , 중앙 집중식 유한 요소 모델을 통해 볼 스크류 이송 시스템을 포함한 전체 공작 기계 구조의 조인트 모델링 및 진동 해석을 수행하고 이송 드라이브 테스트 벤치를 사용하여 모델링 방법의 정확성을 검증합니다.

최용화, 창원대학교, 한국. et al은 고속 조건에서 볼스크류 이송 시스템의 진동 해석을 연구하고 6-자유도 집중 매개변수 모델을 사용하여 이송 시스템의 평면 진동을 분석하고 모션 방정식을 추론했습니다. 시스템의 고유진동수와 구동모터의 속도제어를 분석하였다. 결과 과도 응답은 볼 스크류 공급 시스템의 실험 모델 분석과 진동 측정을 통해 입력되고 검증되었습니다.

Sato, Ryuta는 사료 시스템의 모델링 및 컨트롤러 튜닝에 대한 새로운 접근 방식을 설명합니다. 2자유도 진동 모델을 통해 공급 시스템의 모델을 설정하고 다양한 동작을 시뮬레이션하고 실험을 통해 검증합니다. Tsutsumi, Masaomi et al. 작업대, 볼나사 너트 쌍, 지지 베어링을 포함하는 새로운 다자유도 모델을 수립하고 실험을 통해 검증했습니다.

요약하자면, 해외 공작기계 이송 시스템의 동적 특성에 대한 연구는 주로 운동학적 특성과 동적 모델링의 영향 요인에 초점을 맞추고 있다. 유한 요소 방법은 일반적으로 공작 기계 이송 시스템의 동적 특성을 분석하는 데 사용됩니다. 공작 기계 개발 및 연구. 그러나 사료계통 접합부의 동적특성의 영향을 고려한 관련 문헌은 거의 없다.